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La nueva Terminal en el Aeropuerto de La Palma ha sido inaugurada por el Ministro de Fomento, José Blanco,  el Presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Ribero, el presidente de Aena Aeropuertos, Juan Ignacio Lema, entre muchos otros.

Se ha realizado una inversión de 230 millones de euros en el aeropuerto en dicho aeropuerto, acción que forma parte del Plan Canarias de infraestructuras aeroportuarias. El nuevo edificio cuenta con un aparcamiento de dos plantas que se prolonga bajo la plataforma de estacionamiento de aeronaves, otros dos pisos destinados a uso de pasajeros y servicio, una planta destinada a utilización técnica técnico y otra planta técnico operativa donde se encuentra la torre de control.

El aparcamiento público está situado en el sótano 2 y dispone de 448 plazas, y en la planta baja se sitúa la zona de llegadas con 4 cintas de recogida y 24 mostradores para efectuar la facturación.

En la planta alta se sitúa la sala de embarque que consta de 9 puertas y concentra  la zona comercial y de restauración. Alrededor de 1.500 trabajadores contribuyeron a la construcción del mismo, el cual, destaca además, por ser uno de los primeros aeropuertos en Europa en utilizar en gran medida energías renovables.

Las recientes declaraciones del Ministro de Fomento y vicesecretario general del PSOE José Blanco han sido replicadas por representantes del PP de Castellón. El ministro ironizó este domingo con el uso que el PP puede dar en un futuro al aeropuerto de Castellón y dijo que será la “reserva donde acabarán todas las gaviotas después de la derrota electoral del próximo año 2012″.

El adjunto a la presidencia del PP en Castellón, Javier Moliner, ha replicado este lunes al Ministro de Fomento que “llenaremos el aeropuerto de turistas”.

El responsable del PP de Castellón afirmó que “desde luego, ahora entendemos los continuos retrasos que está sufriendo la concesión de permisos para poner en marcha el aeropuerto y que nos ha hecho perder millones de euros a todos los castellonenses”.

Javier Moliner ha defendido el aeropuerto porque “es la infraestructura necesaria para que esta provincia tiene esperanzas en el futuro y pueda traer hasta nuestros pueblos miles de turistas que permitan reflotar la economía”.

El aeropuerto de Milán Malpensa tuvo que ser evacuado ayer tras un incidente en la zona de facturación. En un primer momento se pensó que podía ser un ataque de carácter terrorista, sin embargo, todo sucedió tras una discusión entre una pareja.

Un tunecino se introdujo en la Terminal 1 del aeropuerto de Malpensa con un todoterreno en el que viajaba con su mujer, de origen italiano, y su hijo. Al bajar del vehículo el hombre sostenía un cuchillo en su mano y los agentes de seguridad tuvieron que reducirle, disparando uno de ellos su arma. Afortunadamente no se contaron más heridos o víctimas mortales y todo quedo en un susto. La terminal fue evacuada y la actividad fue interrumpida por completo durante una hora, tras ello, los vuelos volvieron a transcurrir con normalidad.

El Gobierno declara la extensión del estado de alarma hasta mediados de Enero de 2011, concretamente hasta el día 15, para garantizar que los miles de viajes previstos en la época navideña transcurran con total normalidad. Con esta inusual medida, se pretende evitar que ocurra un incidente similar al pasado puente de la Constitución, en el que más de 200.000 pasajeros provenientes de todo el país y de destinos internacionales, quedaron atrapados en los diversos aeropuertos españoles. Dos de los aeropuertos más afectados fueron el aeropuerto El Prat y el aeropuerto de Madrid Barajas.

Entre las diversas explicaciones ofrecidas para aplicar el estado de alarma, se indica que éste garantizará la protección de los derechos y libertades ciudadanas, especialmente la libertad de circulación. Los controladores aéreos son de esta forma vigilados estrictamente por las fuerzas militares y se pretende garantizar así, un tráfico aéreo fluido especialmente en los días festivos en los que se prevén numerosos vuelos a múltiples destinos.

Si hace pocos meses eran los controladores aéreos los que sembraban “el terror” entre los pasajeros antes sus continuas amenazas de huelga por las reducciones de sueldo anunciadas en su día por el Ministerio de Fomento y otras quejas relacionadas con su jornada laboral, ahora son los pilotos y trabajadores de AENA los que podrían convocar jornadas de paro de cara a la Navidad.

En este caso, las exigencias de los pilotos vienen motivadas por la “indefinición de su régimen de descansos”, mientras que los empleados de AENA protestan por la privatización de la empresa pública.

Así, los representantes de los trabajadores de AENA han anunciado la convocatoria de movilizaciones y huelgas en todos los aeropuertos de la red durante el presente mes de diciembre, cuyas fechas concretarán el próximo día 9 de diciembre, cuando se reunirán los representantes sindicales estatales y los miembros del sindicato de controladores aéreos USCA.

Por otro lado, el sindicato de pilotos Sepla anunciará en los próximos días las fechas de sus convocatorias de paros y movilizaciones para este mes, aunque, según expresan sus representantes, el activismo no afectará a las fechas clave de la Navidad.

Siendo comparados los datos del pasado mes de Octubre con los de Octubre de 2009, se descubre que las compañías low cost aumentan el número de pasajeros que las utilizan en menor medida que las aerolíneas tradicionales.

Las aerolíneas low cost aumentaron en un 9,5%, contándose unos 2,98 millones de viajeros, mientras que las aerolíneas de carácter tradicional aumentaron en un 11%, lo que supone unos 2,38 millones de pasajeros.

Los aeropuertos españoles que más vuelos de compañías low cost recibieron en Octubre fueron, en primer lugar, el aeropuerto de Palma de Mallorca , seguido del aeropuerto El Prat y a continuación el aeropuerto de Málaga. El aeropuerto de Lanzarote sufre un aumento de los vuelos low cost recibidos en un 20,5%.

A pesar de los datos de predominio de las aerolíneas tradicionales, las compañías low cost continúan liderando en cuanto al mercado internacional se refiere. Un 55,5% del total de pasajeros internacionales utilizaron aerolíneas low cost, mientras que un 44,5 % empleó vuelos con aerolíneas tradicionales.

De los vuelos low cost internacionales, la mayor pertenecía al Reino Unido, concretamente un 38,2% de los viajeros.

La compañía aérea Vueling contará con una nueva base en Francia a partir de Abril del próximo año, concretamente en Toulouse. La noticia fue dada a conocer ayer en el aeropuerto de la ciudad por el presidente de la compañía, Josep Piqué y el presidente del directorio del aeropuerto francés, Jean-Michel Vernhes.

Se constituye como otro de los movimientos de expansión que tiene previstos la filial de Iberia en los próximos años. Vueling así ofrece en Toulouse conexión con Pisa, Venecia, Ibiza, Málaga, Barcelona, Ámsterdam y París. La aerolínea low cost creará 150 empleos con esta inauguración y realizará una inversión de 30 millones de euros.

El aeropuerto más importante de Europa y uno de los más concurridos del mundo, el aeropuerto londinense de Heathrow empezará a penalizar con costes más altos a las aerolíneas que operen con aviones más antiguos.

Esta medida es parte del paquete de subidas que plantea el aeropuerto de cara a las compañías que quieran aterrizar y despegar en él. Por ejemplo, subirá la tarifa mínima para despegar de 251 a 1.140 euros, así como la subida del 10 al 15% por aterrizaje basada en las emisiones de CO2, perjudicando a las flotas más antiguas.

De igual manera, los aviones que sean más silenciosos y respetuosos con el medio ambiente, podrán beneficiarse de descuentos por ello.  También reducirán un 25% el precio por pasajero que cobran a las aerolíneas, siempre y cuando éstos lleguen con una aerolínea y salgan con otra en un plazo máximo de 24 horas.

Con ello, pretenden reforzar la competitividad con otros aeropuertos europeos, estimulando la apertura de nuevas rutas. Y es por ello que el aeropuerto ya ha encontrado el apoyo de la compañía British Airways, la que acumula el 40% de los movimientos en dicho aeropuerto.

El presidente de la Cámara de Comercio de Barcelona, Miquel Valls, sugirió ayer que el aumento del número de vuelos low cost en Barcelona iría en detrimento del aeropuerto de El Prat y anunció que una alternativa más viable sería concentrar este tipo de vuelos en el aeropuertos de Gerona y el aeropuerto de Reus, dejando que El Prat estuviese mayormente enfocado a conexiones internacionales.

Indicó que ello junto con la reciente apertura de las rutas de la aerolínea de bajo coste Ryanair afectaría de forma negativa al aeropuerto. Indicó que “es difícil que pueda combinarse más low cost con un mayor interconexión”. De este modo se plantea que en el aeropuerto Barajas y El Prat la gestión recaiga en una sociedad mercantil que trabaje en régimen de concesión. Por otro lado, ambos aeropuertos continúan aumentando el número de vuelos Madrid Barcelona operados diariamente entre ambas ciudades.