Noticias viajes

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Tarifas AVE Larga Distancia subirán 3%

Si la crisis económica está obligando a hacer recortes generalizados en casi todas las estructuras del Estado y aún así continúa habiendo dificultades para afrontar el famoso déficit máximo previsto para este año, no era de extrañar que el Gobierno terminara decretando una subida de impuestos. Algo que, inevitablemente, iba a repercutir en un alza de precios.

En el caso de las tarifas de RENFE, cada comienzo de año suelen ajustarse pero esta vez se retrasó por el cambio de gobierno y el que hubo en la propia dirección de la empresa. Las de Cercanías y Media Distancia ya fueron anunciadas en mayo y ascenderán un 10,9%. Pero las del AVE y Larga Distancia parecen retrasarse, aunque es seguro que también se verán incrementadas. La clave está en saber cuánto.

La semana pasada, la compañía ferroviaria anunció en un comunicado público que el consejo de administración se había reunido para concretar esa subida y parece ser que, al final, el porcentaje se situará entre un 2,75% y un 3%, dependiendo de cada caso. El año pasado fue del 2,3% y el anterior un 4%.

Esto supone que el incremento estará por encima de los valores de inflación, que están situados en el 1,9%. No obstante, con esta actualización tarifaria RENFE espera ver aumentar sus ingresos en torno a 20 millones de euros a lo largo del año 2012.

easyjet

Easyjet, la low-cost británica, ha anunciado que abrirá dos nuevas rutas a Suiza desde nuestro país. La primera, que comenzará a funcionar en octubre de este año, conectará Santiago de Compostela y Basilea. La segunda novedad serán las conexiones entre Sevilla y Ginebra, para las cuales habrá que esperar hasta febrero del año próximo.

A pesar de que falte todavía para que estén operativas, la compañía ha puesto ya a la venta los billetes para ambas rutas. Dichos billetes se pueden conseguir a partir de 23,99 euros por trayecto, incluidas las tasas.

Estos dos enlaces se añaden a las incorporaciones para este verano ya anunciadas por Easyjet. Entre estas se encuentran tres nuevos destinos desde Madrid (Creta, Dubrovnik, Cerdeña, Copenhague), así como el aumento de frecuencias en conexiones como Barcelona-Londres, por mencionar algunas.

Desde la aerolínea, han afirmado estar “muy orgullosos de poder anunciar otras dos nuevas rutas en un lapso tan corto de tiempo”.

En cuanto a la frecuencia con la que se operarán los vuelos recientemente anunciados por la aérea británica, los pasajeros que viajen entre Santiago y Basilea tendrán dos enlaces semanales en cada sentido, a partir del próximo 31 de octubre. Para la ruta Sevilla-Ginebra, que empezará a funcionar el 21 de febrero de 2013, se ofrecerán tres veces por semana.


La esperada inauguración del nuevo aeropuerto internacional Berlín-Brandeburgopre no podrá ser tal, al menos de momento. Es que, una vez más, se ha retrasado su apertura debido a problemas que tienen que ver con la seguridad contra incendios.

De este modo, el próximo 3 de junio, fecha prevista para su inauguración, no se abrirán sus puertas y los aviones no despegarán ni aterrizarán en sus pistas. Esto se debe a que, luego de una inspección general, se ha constatado que en materia de seguridad contra incendios no es posible recibir el visto bueno.

En consecuencia, la terminal aérea no entrará en funcionamiento en la fecha estipulada y sí podrá hacerlo, quizás, una vez que finalice el verano.

Así, el traslado de los aeropuertos de Tegel y Schönefeld, que comenzó el pasado abril, queda suspendido y los vuelos comerciales seguirán operando en estas terminales.

En ese sentido, las autoridades se mostraron convencidas de que los problemas quedarán subsanados para después del verano y que el aeropuerto podrá entrar en funcionamiento. Asimismo explicaron que la decisión de no inaugurar el nuevo aeropuerto internacional Berlín-Brandeburgopre es la más acertada debido a que hacerlo en las condiciones en las que se encuentra actualmente “es un riesgo que no se podía ignorar”, porque “la seguridad va por delante de todo”.

Cabe destacar que es esta la segunda vez que se retrasa la inauguración del Willy Brandt (verdadero nombre del aeropuerto) luego de que en junio de 2010 se descartara la fecha inicial de noviembre de 2011 y se pospusiera para el 3 de junio de 2012.

Vía | ABC
Foto | Flickr de extranoise

Numerosas rutas aéreas nacionales internacionales partir mayo

Ya estamos metidos de lleno en mayo, mes elegido por un buen puñado de líneas aéreas para estrenar nuevas rutas en lo que ya es la temporada de verano. Compañías nacionales y extranjeras están engrosando el abanico de destinos, algunos exclusivamente estacionales, para aprovechar el tirón estival y compensar, en algún caso, la flojedad de meses anteriores. Y entre ellos figuran lugares tanto de España como de Europa e incluso otros continentes.

Un buen ejemplo de este último caso es la ruta Madrid-Ciudad de México operada por Aeroméxico. Aunque no es nueva, a partir del próximo día 16, miércoles de la semana que viene, incrementará sus frecuencias pasando de 7 a 10 para satisfacer la amplia demanda de turistas españoles a ese país en sus vacaciones.

A la inversa, es decir, traer turistas extranjeros a España, es lo que intenta Jet2.com al abrir también este mes varias rutas desde las islas británicas a Gran Canaria. En concreto unirían la capital insular con Glasgow desde el día 25 , con Leeds desde el 28 y con East Midlands ya en época plenamente estival, el 15 de julio.

Algo parecido es lo que busca S7 Airlines, una aerolínea rusa miembro de la alianza Oneworld que ha decidido explotar la atracción que despierta la Costa Blanca mediterránea en los turistas de su país (70.000 vinieron el pasado verano). Por eso este mismo mes de mayo inaugurará vuelos entre Moscú y Alicante con una frecuencia de 4 a la semana que después, entre septiembre y marzo, irán bajando progresivamente.

Por cierto, hacia el este -más allá, a Asia- se podrá viajar desde Barajas 3 veces a la semana gracias al establecimiento de una ruta directa a Seúl a cargo de la compañía Korean Air, anunciado recientemente.

Algunas, como EasyJet, ya empezaron el pasado martes enlazando Málaga y Palma de Mallorca con el recientemente reformado aeropuerto londinense de Southend con una salida diaria en el primer caso y 4 semanales en el segundo. Y ayer, lunes 7 de mayo, empezó a operar vuelos a Copenhague (5 semanales) y La Coruña desde Madrid (13 semanales).

Y en ese último capítulo, el de los vuelos nacionales, Air Nostrum ha anunciado una ruta para enlazar Barcelona con el infrautilizado aeropuerto de Badajoz aprecios muy bajos. Será entre el 1 de junio y el 30 de septiembre con un frecuencia de 4 salidas a la semana, los lunes, miércoles, viernes y domingos.

Foto: Skazama en Flickr

Nueva ruta Barcelona Southampton Vueling aprovechar salida cruceros

Acaba de saltar la noticia de un curioso y práctico criterio para establecer una nueva ruta aérea, en este caso entre España e Inglaterra. La protagonista es la compañía Vueling, que anuncia la inauguración de vuelos entre Barcelona y la localidad inglesa de Southampton para este verano.

La cosa no tendría en principio mayor dimensión que la de la apertura de cualquier otra ruta de no ser porque la intención de la aerolínea que dirige Josep Piqué se orienta a facilitar a los viajeros españoles el acceso al puerto británico, desde donde parten numerosos cruceros hacia el Báltico. De hecho es el de mayor tráfico de Europa en esa especialidad, con dos millones y medio de cruceristas al año y novecientas escalas la temporada anterior. No parece pesar la historia (de Southampton zarpó el Titanic en 1912).

Así pues, quienes estén interesados en embarcarse ya tienen enlace directo al punto de salida. Además, el programa de conexiones de Vueling para la temporada de verano 2012 permitirá llegar al aeropuerto de El Prat para desde allí poder volar a Southampton, con la facilidad añadida de que podrán facturar su equipaje en la misma ciudad de origen y recuperarlo en el destino final.

Según ha informado la aerolínea en un comunicado, la fecha prevista para el inicio de la ruta Barcelona-Southampton será el próximo 23 de junio. La frecuencia será de tres vuelos semanales (martes y sábados a las 15:45 y jueves a las 7:00 en la ida, con regresos a las 17:20 y 8:35 respectivamente) con competitivos precios desde 39,99 euros por trayecto, tasas incluidas.

Foto: CeeKay en Wikimedia


Sin dudas el accidente del Costa Concordia dejó en evidencia que la seguridad de los cruceros tenía algunos puntos por resolver y ciertas debilidades. Así, ello se convirtió desde aquel momento en un tema a debatir.

Es así que, preocupada por la situación, la Comisión Europea presentó diversas acciones prioritarias con el fin de reforzar la seguridad a bordo de los navíos de pasajeros.

En ese sentido, Siim Kallas, comisario europeo responsable de transporte, explicó que “los trágicos accidentes del Titanic, del Estonia o del Costa Concordia llevan a la actualidad la cuestión de la seguridad de los navíos. Hay siempre lecciones a considerar en estas catástrofes. Pero no estamos simplemente a la espera de que surja el próximo accidente. Sería imprudente reaccionar sólo después de una catástrofe”.

Es por ello que la Comisión Europea pretende promocionar medidas de carácter voluntario por parte del sector pero, también, reforzar las medidas coercivas y de ejecución, y adoptar medidas de carácter reglamentario.

Pues la propuesta deberá ser presentada antes de que acabe el año y en ella deberán incluirse las reglas de la Unión Europea para los navíos que operan servicios domésticos de pasajeros, de cualquier tamaño y material.

Vía | Expreso
Foto | Flickr de JorgeBRAZIL

londres hoteles

Entre el 27 de julio y el 12 de agosto de este año, la capital británica acogerá los Juegos Olímpicos. Para la celebración de este evento deportivo, llegarán a Londres miles y miles de viajeros, con lo cual la ocupación hotelera crecerá enormemente.

Faltando todavía tres meses para la inauguración de los Juegos, la ocupación hotelera en esta ciudad ha llegado ya al 70 % de las plazas disponibles.

De momento, la ocupación prevista para el primer fin de semana es del 69 %, mientras que en el segundo fin de semana alcanza el 74 % y el tercero, el 68 %.

En cuanto a los precios que deberán pagar los viajeros que lleguen a Londres durante la celebración de este evento multitudinario, la tarifa media ronda los 409 euros. Se trata de una tarifa muy superior a la que registraron los hoteles de la capital británica en agosto del año pasado, cuando la media estaba en unos 172 euros por noche.

Pero los precios no se distribuyen igual entre los distintos días. Como dato orientativo, el precio más alto en este momento es el que se registra para el 4 de agosto (media de 444 euros), mientras que las tarifas alcanzan el punto más bajo en los 386 euros de media del 12 de agosto.

Imagen de bortescristian

aeropuertos españa

Con el reciente cierre del aeropuerto de Ciudad Real, se ha hecho presente la falta de eficiencia de estas infraestructuras y ha salido a debate la viabilidad de los aeródromos españoles.

El Ministerio de Fomento ha empezado a estudiar la eficiencia de las instalaciones aeroportuarias de nuestro país, para considerar el posible cierre de algunas de ellas. Así lo ha hecho saber el subsecretario de este Ministerio, Mario Garcés.

Para empezar, se ha pedido a Aena, el organismo que se encarga de la gestión de los 49 aeropuertos de nuestro país, que realice un plan director de cada uno de ellos. En dicho plan se deberá valorar la rentabilidad de estos aeródromos, considerando los aspectos económico-financieros, así como los puntos de vista social y de desarrollo.

Según afirman desde Fomento, no se demorarán en tomar las decisiones al respecto una vez Aena elabore el informe correspondiente. Sin embargo, aún no han querido pronunciarse acerca de cuáles son los aeropuertos que podrían verse perjudicados, u obligados a cerrar, debido al plan de ajuste llevado a cabo por el Gobierno.


Pese al uso que se le da, a la cantidad de kilómetros que cubre y al servicio que brinda, la red ferroviaria de Alta Velocidad (AVE) española no ha logrado un grado de uso por pasajeros mínimo para alcanzar el umbral de la rentabilidad, estimado en entre 6,5 y 8 millones de viajeros.

Al menos así lo explica un informe realizado por el RACC que, además, sugiere realizar un “alto en el camino” de la inversión en AVE de manera de poder “plantearse si conviene continuar con un proyecto que a día de hoy muestra su falta de sostenibilidad, sobre todo en el actual contexto económico”.

Es que, según detallan, “se ha llegado al límite de sostenibilidad de las finanzas públicas dada la situación económica del país”, por lo que “no se pueden seguir malgastando los recursos públicos”. Porque ahora es momento de detenerse, mirar hacia atrás, evaluar lo hecho y mirar hacia adelante, para plantear una estrategia inteligente y que beneficie a todos.

El informe habla así de “esfuerzo inversor sin precedentes en la historia económica contemporánea del país” que convertirá a España en el país de la OCDE con la red AVE más extensa, y el segundo del mundo tras China.

De todos modos, pese a ello y a la “satisfacción” de los usuarios, todo eso “no ha tenido un paralelismo en los ingresos obtenidos por las líneas en explotación, claramente insuficientes, no ya para cubrir los costes de construcción de la infraestructura, sino los de explotación, incluida la amortización de los trenes”.

Por tal motivo, se sugiere detenerse, pensar, evaluar y, luego, ver cómo se sigue adelante.

Vía | La Vanguardia
Foto | Flickr de Daniel García Peris

AVE ruso nuevo objetivo español

A los cuatro meses de conseguir el contrato para la construcción del AVE entre La Meca y Medina, el Ministerio de Fomento confirma esta vocación expansionista exterior anunciando su intención de pujar por la concesión de otra línea de Alta Velocidad, esta vez en Rusia: la que ha de unir Moscú con San Petersburgo.

La idea no sería sólo construirlo sino también la explotación y mantenimiento -se prevé un contrato de 30 años- y para ello la ministra Ana Pastor está promoviendo la creación de un consorcio de empresas españolas, en el que figurarían Adif, Ineco y RENFE.

España cuenta con una ventaja: Adif es una de las cinco compañías precalificadas por Rusia para presentar oferta. Ello se debe a la colaboración que ya mantenía con Russian Railways, la compañía ferroviaria de ese país que, además es la más grande del mundo.

La colaboración entre el sector privado y el público dio buenos frutos en el AVE de Arabia, donde el consorcio español estaba formado por 12 empresas; de ellas, RENFE tenía un 38%, Adif un 9% e Ineco un 1%. El resto quedó repartido entre firmas como Talgo, la que poseía mayor porcentaje (un 16%), OHL, Copasa, Indra, Imathia, Consultrans Dimetronic, Cobra e Inabensa.

En este caso el presupuesto que se prevé es de 14.000 millones de euros, más del doble que el árabe, lo que lo convertiría en el mayor contrato exterior español, ya que la línea sería de 660 kilómetros (La Meca-Medina son 450).

La candidatura hispana tendrá como rivales a proyectos de diversas nacionalidades: francés, alemán, coreano y chino. Los mismos que en la ocasión anterior.

Foto: Go Russia